2018/06/16
工厂探秘：走进波音飞机的造梦空间和造梦人
久违的工厂探秘来啦~
首先，让我们走进波音位于西雅图的民用飞机制造总部Everett工厂，这里不只是飞机零件流水线的集合地，也是一座完成人类飞行的梦工厂。
在这座占地面积282英亩，全世界最庞大的单体建筑前，你会想到一句话“这世界上一切伟大的行动和思想，都有一个微不足道的开始。”
无论是在工厂的地面近距离地观看这些庞然大物，还是从距离地面30米的高架桥式起重机上俯瞰整个装配车间，都会给人一种巨大的不真实感。这里巨大的计量标尺让人类的日常生活显得渺小起来。这超大规模的生产车间，其中的每个人都是这座梦想工厂的一个零件，开足马力，为人类的飞行梦想服务。
这里不只是一个生产基地而已，而简直就是一座拥有自我调控能力的城市。这里有六座相互独立的生产装配机库。每天有二万五千多名工人按三班轮流的方式在这里忙碌，每到下班的时间，甚至需要逐步疏导才能确保当地的交通路况不会拥堵。
每天在这里同时有10-12架的飞机同时进行装配，机型包括了747，767，777和787在内的所有波音王牌机型。
装配好的飞机会从厂房巨大的门中驶出，经由波音及世界各地的订购商验证飞行后，从近在咫尺的佩恩机场起飞，交付到客户手中。
在这样高精密的尖端科技领域里，几乎所有的工作都是由人力控制，由工人们将零件一块一块地装载上去的，原因是机械流水线式的生产，保证不了每一个零件都能严丝合缝地组合在一起。
航天科技产业大概是目前为数不多的没有完全自动化的产业，因为这些精密设备的装载远比我们所想象的要复杂得多，而其复杂程度和对技能要求的多样化是目前的自动化机器还无法完全达到的。
这里的每一位基层工人，在开始工作前都受过3-6个月的严格训练合格后才能开始工作。每一个螺母和齿轮，每一块零件的装配都需要人脑和手眼的娴熟配合，然后经过反复的筛查。
与工程师和设计师们提供理念和施工图不同，每一架波音飞机都是由第一线工作的工程师、机舱装配线等生产线工人用他们的双手一个一个零件装配起来的。一架飞机在工厂的装配周期大约三到四个月。
当我们走入繁忙的机场，等待着人生的下一个站点的时候，记得有这么一群默默在世界的一个小角落里勤奋工作的人们，因为他们一代代的努力，让我们能在旅途中俯瞰我们栖身的大地，并安然入睡，醒来就能身在世界的另一个地点。他们共同的名字，叫造飞机的人。
